就目前來(lái)說(shuō)，大多數機場(chǎng)圍界安防系統平臺僅僅為機場(chǎng)管理部門(mén)提供簡(jiǎn)單的觸發(fā)報警功能信息;但是，作為圍界安防管理平臺如僅作為單一的觸發(fā)報警信息平臺已不能滿(mǎn)足當前機場(chǎng)安全管理部門(mén)更深層次的業(yè)務(wù)和管理需求，單純的圍界報警平臺將現場(chǎng)大量報警信息的甄別及核實(shí)工作推向了后臺監控人員，導致機場(chǎng)圍界現場(chǎng)大量的非入侵報警信息的濾除工作是由后臺監控人員進(jìn)行處理，同時(shí)單純的報警平臺對入侵報警信息的處置缺乏對應的聯(lián)動(dòng)機制，導致后臺人員就算發(fā)現入侵信息，也僅能通過(guò)有限的手段對入侵事件進(jìn)行干預，對于突發(fā)事件單純的報警平臺僅是對事件的記錄而不能為管理者提供進(jìn)一步有效的控制措施。

通過(guò)近年來(lái)對機場(chǎng)圍界入侵事件的分析，可以看出，如何有效控制入侵者對機場(chǎng)跑道和機坪航空器的侵害是機場(chǎng)安全管理部門(mén)重點(diǎn)關(guān)注和防范的方向，那么這就要求圍界安防管理平臺不僅僅只是一個(gè)觸發(fā)圍界報警信息平臺，機場(chǎng)安全管理部門(mén)更需要的是一個(gè)能提供圍界有效報警信息和對有效報警信息采取措施預案和事件后處置功能的智能型綜合管理平臺，這就要求機場(chǎng)圍界安防系統管理平臺不但要有基礎的報警功能、人員管理功能、電子地圖功能和對周界廣播、燈光控制的功能外，系統平臺還要具備對前端報警信息按照一定的規則進(jìn)行初步過(guò)濾、評判和自動(dòng)識別的能力，以減輕后臺監控人員對非入侵報警信息甄別的工作壓力;其次系統平臺還應具備針對入侵報警信息進(jìn)行情況預判，并集合場(chǎng)地信息、航班信息、人員信息等數據進(jìn)行分析，為安保部門(mén)及時(shí)提供報警事件處置預案的功能，后臺監控人員可根據系統平臺提供的預案將告警信息及處置方案及時(shí)推送給離入侵區域最近且配備智能移動(dòng)終端(手持PAD設備)的圍界巡邏人員、航空器職守人員及飛行區內相關(guān)地勤人員等，機場(chǎng)圍界使現場(chǎng)人員及時(shí)掌握入侵者的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)并形成事件聯(lián)動(dòng)效應，將入侵人員在最短的時(shí)間內有效的予以控制。